Maße: 120x60x130 mm
Vorteile der Batterie:
-  höhere Lebensdauer und deutlich verringerte Selbstentladungsrate gegenüber herkömmlichen Batterien
-  wartungsfrei
-  mehr Sicherheit für Gesundheit, Umwelt und Ihr Fahrzeug
-  einfache Montage anstelle der Original Batterie
-  Batterie ist bereits trocken vorgeladen, dadurch schnelle einfache Montage
-  Säurestandskontrolle ist normalerweise nicht notwendig, da die Selbstentladung  geringer ist als bei Standard Batterien.
-  die Batterie beginnt erst bei Inbetriebnahme durch die Befüllung mit Säure mit der Selbstentladung.
Kann also beliebig lange gelagert werden.
-  stabiles widerstandsfähiges Batteriegehäuse
-  dauerhaft druckversiegelte Verbindung der Batteriegehäuseteile als feste Einheit für höchste Stabilität 
-  hohe Materialbeständigkeit gegen Öl und Säuregase
-  Schutz bei extremen Witterungen
-  rüttelfest durch die speziellen Aktivmaterialen und Masseträger-Gitternetze widerstehen Erschütterungen und garantieren eine langzeitige Einsatzdauer
-  2 Jahre volle Gewährleistung

Eigenschaften
Volt: 12V
Kapazität (Ah): 5
Höhe (cm): 13,1
Breite (cm): 6,1
Länge (cm): 12,1
Säurepack: Geliefert mit Säurepack

Komplettset Batterie BB5L-B speziell für Motorrad und Roller für sofortigen Einsatz.


Bei der Innbetriebnahme der Batterie zu beachten:
Die Batterien sind trocken vorgeladen und werden beim befüllen mit der mitgelieferten Batteriesäure aktiviert.
Keine andere Säure oder ähnliches zum Befüllen verwenden!
Nach dem restlosen Auffüllen der Batterie mit der mitgelieferten speziell passenden Batteriesäure (nie etwas anderes verwenden) die Batterie ruhen lassen.
Nach ca. 30 Minuten (am besten dann wenn die Batterie keine bläschen mehr bildet) nochmals voll aufladen.
Dann mit der Verschlussleiste einfach schließen.
Danach die Batterie nie wieder öffnen!
Säurestandskontrolle ist normalerweise nicht notwendig, da die Selbstentladung  geringer ist als bei Standard Batterien.
Während längerer Zeiten der "Nicht-Nutzung", wie zum Beispiel beim Überwintern oft der Fall ist, die Batterie ausbauen bzw. von der Bordspannung nehmen. 
Diese dann an einem kühlen trockenen Ort lagern und regelmäßig laden mittels Batterie Ladegerät.

Die Batterie ist ein Zusammenschalten von mehreren galvanischen Zellen.
Jeder dieser Zellen beinhaltet mehrere Blei-Gitterplatten.
Diese sind abwechselnd mit Bleioxid, dies ist der positiv/Plus Pol der Batterie, sowie sehr porösem Blei, das ist der negativ/Minus Pol, beschichtet.
Der Separator besteht aus einem mikroporösem Isoliermaterial. Der Separator verhindert das sich die Platten berühren un so einen Kurzschluss verursachen würden.
Die Batterie wird in trockenem Zustand vorgeladen. 
Wird nun das Elektrolyt, also verdünnte Schwefelsäure, in die Batterie gegossen beginnt der Entladevorgang.
Beim Entladevorgang wandern Elektronen vom Minus- zum Pluspol. Hier entstehen pro Zelle etwa 2Volt (1,75 - 2,4V) Strom.
Durch in Serie Hintereinanderschalten also z.B. von drei Zellen hat man eine 6Volt Batterie, durch sechs Zellen eine 12 VoltBatterie.
Durch die Reihenschaltung ist die Batterie total defekt sollte auch nur eine Zelle ausfallen oder beschädigt sein!

Jeder Batterie hat einen gewissen Verschleiss, der sich nicht verhindern lässt.
Zum Beispiel ist es so, dass die Bleiplatten mit der Zeit korrodieren und an Material verlieren.
Es können Verunreinigungen und Ablagerungen entstehen, die sich bis zum hoch entzündlichen Knallgas entwickeln können.
Mit der Zeit sulfatieren Batterien, da der Schwefelstoff des Elektrolyts sich mit dem Blei der Platten verbindet und Kristalle bildet die den Elektronenfluss hemmen.
Den Batterien wird ein Antisulfatierungsmittel beigegeben. Dieses verlangsamt deutlich diese Prozesse und die Batterie hat dadurch ein wesentlich längeres Leben!
Der Nachteil hiervon ist das die Batterie im trockenen Zustand nicht so stark vorgeladen werden kann.
Daher ist für ein langes Batterieleben notwendig nach dem Befüllen und der Ruhezeit diese unbedingt voll aufzuladen!

(Bilder sind Beispielbilder)

Passend für folgende Fahrzeuge:

BENELLI 100 K2 2000  
CAGIVA 50 Cocis 1988  
CAGIVA 50 Cocis 1989  
CAGIVA 50 Prima 1992  
CAGIVA 50 Prima 1993  
CAGIVA 50 Prima 1994  
CAGIVA 125 Supercity 1997  
CAGIVA 125 Supercity 1998  
CAGIVA 125 Supercity 1999  
ITALJET 50 Adly -  
MALAGUTI 50 Centro SL 1999  
MALAGUTI 50 Centro SL 2000  
MALAGUTI 50 Ciak 1999  
MALAGUTI 50 Ciak 2000  
MALAGUTI 50 Ciak 2001  
MALAGUTI 50 Ciak 2002  
MALAGUTI 50 Ciak 2003  
MALAGUTI 50 Ciak 2004  
MALAGUTI 50 Ciak 2005  
MALAGUTI 50 Ciak 2006  
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2007 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2007 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2008 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2008 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2009 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2009 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2010 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2010 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2011 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2011 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2012 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2012 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2013 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2013 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2014 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2014 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2015 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2015 LC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2016 AC 
MALAGUTI 50 F12R Phantom 2016 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 1999 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 1999 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2000 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2000 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2001 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2001 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2002 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2002 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2003 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2003 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2004 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2004 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2005 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2005 LC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2006 AC 
MALAGUTI 50 F15 FireFox 2006 LC 
MALAGUTI 100 Ciak 1999  
MALAGUTI 100 Ciak 2000  
PIAGGIO 50 Vespa ET2 1997 Inyección 
PIAGGIO 50 Vespa ET2 1998 Inyección 
PIAGGIO 50 Vespa ET2 1999 Inyección 
PIAGGIO 50 Vespa PK 1982  
PIAGGIO 50 Vespa PK 1983  
PIAGGIO 50 Vespa PK 1984  
PIAGGIO 50 Vespa PK 1985  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2009  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2009  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2010  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2010  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2011  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2011  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2012  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2012  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2013  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2013  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2014  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2014  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2015  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2015  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2016  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2017  
YAMAHA 50 YN F Neo''s 2018  
YAMAHA 105 Crypton 2008  
YAMAHA 115 Crypton 2009  
YAMAHA 125 YBR 2005  
YAMAHA 125 YBR 2006  
YAMAHA 600 XT Z Ténéré 1983  
YAMAHA 600 XT Z Ténéré 1984  
YAMAHA 600 XT Z Ténéré 1985 

WICHTIGE INFORMATION FÜR ENDNUTZER:

Batterien dürfen grundsätzlich nicht über den Hausmüll entsorgt werden.
Endnutzer sind zur Rückgabe gebrauchter Batterien gesetzlich verpflichtet.
Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Fahrzeugbatterien an Endnutzer sind wir gemäß § 10 BattG verpflichtet, je Fahrzeugbatterie ein Pfand in Höhe von 7,50 Euro einschließlich Umsatzsteuer zu erheben, wenn der Endnutzer zum Zeitpunkt des Kaufs einer neuen Fahrzeugbatterie keine Fahrzeug-Altbatterie zurückgibt.
Beim Verkauf an Endnutzer ist das Batteriepfand im Kaufpreis enthalten; eine Pfandmarke wird nicht ausgegeben.
Gibt der Endnutzer bei uns eine Fahrzeug-Altbatterie zurück, die wir als Neubatterie im Sortiment führen oder geführt haben, sind wir im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften verpflichtet, diese kostenlos zurückzunehmen und den Pfandbetrag zurückzuerstatten.
Rückgabeort ist unsere Adresse Achalmstr.61/1 72379 Hechingen.

Die auf Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung:

Das Symbol der durchgekreuzten Mülltonne bedeutet, dass die Batterie nicht in den Hausmüll gegeben werden darf
Pb = Batterie enthält mehr als 0,004 Masseprozent Blei
Cd = Batterie enthält mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium
Hg = Batterie enthält mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber.