Variatorrollen Triton Baja / Outback 250 / 300
39,95 €
Variatorrollen speziell abgestimmt für Triton Baja /Outback 250 / 300 von Dr.Pulley
Set mit allen 6 Variatorrollen speziell abgestimmt für Triton Baja /Outback 250 / 300 Dr.Pulley
Einfache Montage anstelle der alten Original Variorollen!
Die Variatorrollen Hülsen bestehen aus einem sehr resistenten, und thermisch beständigen Kunststoff.Komplettes Set mit 6 Variomatik Gewichten / Variatorrollen:
Einmal ist ein Variatorrollen Satz für den Einsatz:Ideal für Arbeitseinsätze wie schwere Lasten ziehen, Schnee schieben, Anhänger ziehen, Mähen, kehren mit Kehrmaschine usw.
Wichtig auch wenn Sie Tuningübersetzungen montieren möchten und der Motor nicht mehr genügend Leistung hat oder nicht mehr auf seine Drehzahl kommt.
Dann kann es passieren das Ihr Triton Baja /Outback 250 / 300 Dr.Pulley ATV mit schnellerer Übersetzung langsamer läuft.
Leichter wie Original, dadurch höhere Beschleuningung und höhere Drehzahl sofort beim Anfahren
der zweite Variomatik Variatorrollen Satz:
Für höhere Endgeschwindigkeit und niedere Drehzahlen.
Der Variatorrollen Kit ist auch zu montieren bei einer Tuningvariomatik z.B. von Polini oder Malossi usw,
TUNING mit Variomatikgewichten / Variatorrollen:
Fliehgewichten, Variatorrollen oder Variomatikgewichten.
Leichtere Variatorrollen erzeugen weniger Fliehkraft, schalten folglich später hoch.
Der Motor dreht länger im oberen Bereich, gibt mehr Leistung ab und beschleunigt Ihr Quad stärker.
Dr.Pulley Vario Gleitrollen bewirken ein deutlich besseres Beschleunigungsverhalten als normale Variogewichte.
Sie sind präzise gefertigt aus einem speziellen Nylonmaterial, das sich durch besonders gute Gleiteigenschaften auf Aluminium(dem Material der Vario) auszeichnet.
Der Abrieb ist minimal und die bei Standardrollen gefürchteten einseitigen Abplattungen sind nicht möglich.
Im Gegensatz zu normalen Variorollen haben Dr.Pulley Gleitrollen eine bis zu 15x längere Lebensdauer.
Dr.Pulley empfiehlt, das Gewicht der SR Gleit Rolle etwa 10-15% unter dem Gewicht der Serienrolle zu wählen.
Dann ergibt sich eine deutlich kräftigere Beschleunigung bei nahezu unveränderter Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch.
Wird das Gewicht gleich dem Originalgewicht gewählt, wird die Beschleunigung geringfügig stärker, dafür kann die Höchstgeschwindigkeit etwas ansteigen bei gleichem oder sogar wenig verringertem Verbrauch.
Wichtig: Stets die Steighöhe des Riemens beachten!
Schwerere Variatorrollen bewirken das Gegenteil.
Das ist in der Praxis eher von Nachteil, hält aber die Drehzal niedrig und ist Motorschonender.
Beim entfernen oder kürzen der Anschlaghülse kann dadurch die Höchstgeschwindigkeit erhöht werden.
Um der Beschleunigung eine geregelte Grenze zu setzen, gibt es die Anschlagshülse, die in der vorderen Scheibe sitzt.
Je nach Dicke der Anschlaghülse kann die vordere Riemenscheibe sich nur in einem begrenzten Bereich bewegen und auch die Geschwindigkeit liegt nur in einem begrenzten Bereich.
Eine Entfernung dieser Anschlaghülse gibt die volle Übersetzung d.h. die volle Endgeschwindigkeit frei.